wunschmitchel

5 tác hại ít ai biết khi thay dư nhớt động cơ ô tô​

Khi sử dụng ô tô bạn cần biết dầu nhớt có khả năng ảnh hưởng lớn tới tuổi thọ của động cơ. Do đó nhiều người thường hay châm dư thêm một ít vì theo quan điểm của nhiều người đó là “thừa còn hơn thiếu”. Nhưng nếu bạn đổ quá nhiều nhớt vào sẽ để lại những hậu quả khôn lường. Hãy cùng DailyXe điểm qua một số tác hại sau đây.

Xuất hiện bọt khí trong nhớt​

Khi bạn đổ quá nhiều, lúc này số nhớt dư không còn chỗ để lưu thông, trong quá trình động cơ hoạt động, trục máy xoay, lượng nhớt thừa ấy sẽ bị trộn lẫn cùng với không khí và xuất hiện tình trạng nổi bọt. Nếu như nhớt có bọt sẽ không thể làm tốt việc bôi trơn các chi tiết máy, thời gian lâu dần sẽ dẫn tới nóng máy và dần dần có thể làm hư hại các bộ phận trong động cơ.

Cùng DailyXe tham khảo tin tức thị trường Mua ban xe o to tại Việt Nam

Tạo áp lực lên các chi tiết máy​

Ngay phần đầu và cuối trục khuỷu đều có các phớt ngăn rỉ nhớt ra ngoài. Trường hợp đổ quá nhiều nhớt sẽ vô hình chung tạo áp suất lớn trong động cơ. Điều này dẫn tới kết quả, nhớt trong động cơ sẽ vô hình chung tạo lực lên các phớt ngăn lâu dần sẽ dẫn đến việc rò nhớ ra ngoài. Thậm chí nguy hiểm hơn, nếu như không phát hiện kịp thời lượng nhớt này có thể sẽ tràn qua bánh đà dẫn đến vấn đề gây trược ly hợp.

Có thể làm cong, gãy tay biên​

Thực tế không chỉ nước tràn vào động cơ mới gây ra vấn đề gãy hoặc cong tay biên mà ngay cả lực cản quá lớn từ lượng nhớt dư đều có khả năng khiến trục khuỷu và tay biên cần phải chịu nhiều ma sát hơn khi tiếp xúc với nhớt khiến nó có thể bị cong và nghiêm trọng hơn sẽ có thể gây vỡ máy.

Theo dõi bảng giá Mua xe o to tại các showroom uy tín toàn quốc.

Rách ron động cơ​

Vai trò của ron động cơ với tác dụng làm kín các khe hở giữa các bộ phận, khi thực hiện châm nhớt quá nhiều, vượt qua ngưỡng chịu đựng của đầu máy sẽ vô hình tạo sức ép làm rách, gây nứt các miếng ron phát sinh rò rỉ nhớt. Nếu như các miếng ron này bị nứt, hở sẽ vô tình gây tình trạng thiếu nhớt buộc phải thực hiện châm nhớt liên tục.

Gây hiện tượng khói đen​

Khi nhớt máy nhiều sẽ trào lên buồn đốt và cháy cùng với hỗn hợp xăng + khí gây ra hiện tượng khói đen khi xả khí thải. Trường hợp không khắc phục sớm sẽ vô tình gây tắc bộ lọc xúc tác khí, và điều này sẽ làm vỡ bộ turbo đối với các xe sử dụng hệ thống tăng áp.

Xem thêm bài viết Những mẫu xe sang Đức có giá tốt nhất tại Việt Nam thích hợp với nhiều khách hàng đang có nhu cầu muốn mua xe ô tô giá rẻ.

Lưu ý​

Để có thể duy trì động cơ hoạt động bền bỉ, bạn cần cẩn thận trong việc thay nhớt đảm bảo luôn mức nhớt luôn phải nằm giữa hai vạch Max và Min.

Với ôtô khi thay nhớt tại các gara, tại trung tâm bảo dưỡng nên cố gắng quan sát khi bạn thay nhớt đặc biệt là thời điểm cuối năm khi lượng xe bảo trì rất lớn. Trường hợp cảm thấy động cơ hoạt động nặng hay nóng hơn bình thường sau khi bạn thay nhớt cần kiểm tra lại thông qua chiếc que thăm nhớt.

Đối với xe máy, nếu bắt buộc phải thay ngoài tiệm, bạn không nên sử dụng phương pháp hút nhớt vì không thể nào hút hết được lượng máy trong nhớt trong động cơ, đồng thời tránh đưa vòi xịt vào động cơ để thổi nhớt vì trong vòi xịt vẫn có lượng hơi nước nhất định. Tốt nhất bạn cần tháo ốc nhớt dưới đáy xả nhớt theo như phương pháp truyền thống. Với xe tay ga cần lưu ý thêm nhớt hộp số vì có một vài loại xe ga sẽ có dung tích nhớt hộp số hoàn toàn khác nhau.

Khi bạn lỡ tay đổ quá nhiều, bạn cần tháo nút xả từ từ cho nhớt chảy ra và thực hiện kiểm tra lại cho đến khi mực nhớt vừa đủ dùng… Công việc này thực tế không khó khăn, chỉ làm mất thêm chút thời gian.